Ως παθητικό μέσο απαγωγής θερμότητας, το θερμικό μαξιλαράκι σιλικόνης παίζει μόνο ρόλο αγωγιμότητας θερμότητας στην μπαταρία, η οποία δεν έχει άμεση σχέση με τη λειτουργία απαγωγής θερμότητας και τη λειτουργία συσκευασίας αυτών των νέων μπαταριών οχημάτων ενέργειας. Όταν η μπαταρία του νέου οχήματος ενέργειας είναι σε λειτουργία, συνεχίζει να αποφορτίζεται και να φορτίζει. Σε όλη τη διαδικασία λειτουργίας, η θερμοκρασία της μπαταρίας του νέου οχήματος ενέργειας αλλάζει ανά πάσα στιγμή και η αλλαγή είναι ανομοιόμορφη. Συχνά θα υπάρχει πολύ υψηλή τοπική θερμοκρασία ή ανομοιόμορφη τοπική ψύξη και η εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας πρέπει να επιλυθεί αμέσως. Είτε πρόκειται για το πρόβλημα μεταξύ του στοιχείου και του στοιχείου, είτε μεταξύ της μονάδας μπαταρίας και της μονάδας μπαταρίας, είτε μεταξύ της μονάδας μπαταρίας και του κελύφους της μπαταρίας, μπορεί να ενσωματωθεί το θερμοαγώγιμο φύλλο σιλικόνης. Εφόσον υπάρχει διαφορά θερμοκρασίας ή μεγάλη θερμική αντίσταση σε οποιαδήποτε θέση, το θερμοαγώγιμο φύλλο σιλικόνης μπορεί να μεταφέρει τη θερμοκρασία από υψηλή σε χαμηλή μέσω της καλής αγωγιμότητας θερμότητας και να μειώσει τη διαφορά θερμοκρασίας όσο το δυνατόν περισσότερο. Μέχρι τα νέα οχήματα ενέργειας να φτάσουν σε ασφαλή θερμοκρασία λειτουργίας.
Η αξιοπιστία της θερμικής αγωγιμότητας του θερμοαγώγιμου φύλλου πυριτικής πηκτής είναι εξίσου σημαντική με τη διάρκεια ζωής του. Επειδή η θερμική αγωγιμότητα και η αξιοπιστία του καθορίζονται για να διασφαλίσουν την κανονική λειτουργία των οχημάτων νέας ενέργειας. Οι γενικές απαιτήσεις θερμικής αγωγιμότητας του θερμοαγώγιμου φύλλου πυριτικής πηκτής είναι μεταξύ 1,0-3,0W/ (m·K), οι οποίες μπορούν να ικανοποιηθούν από πολλούς κατασκευαστές, αλλά η ίδια θερμική αγωγιμότητα, για να εξασφαλιστεί 10 χρόνια ζωής ταυτόχρονα, και σε όλη τη διαδικασία για τη διατήρηση υψηλής σταθερότητας της θερμικής απόδοσης του θερμοαγώγιμου φύλλου πυριτικής πηκτής απαιτείται ισχυρή τεχνική υποστήριξη από τον κατασκευαστή.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Ιανουαρίου 2023